Waymo passa dai camion a guida autonoma ai servizi di trasporto condiviso
Waymo switches from autonomous trucking to shared transportation services.
Il leader di mercato nei veicoli autonomi, Waymo, sta cambiando marcia dai camion autonomi all’industria dei servizi di trasporto. Dopo aver trascorso sei anni conducendo test con camion di Classe 8, l’azienda ha finalmente preso questa decisione. I CEO Dmitri Dolgov e Tekedra Mawakana di Waymo hanno recentemente scritto un post sul blog in cui hanno discusso le opportunità commerciali e la significativa crescita aziendale che hanno riscontrato nell’industria dei servizi di trasporto. In questo articolo, analizzeremo la storia di Waymo nel settore dei trasporti su strada, come l’azienda si è evoluta e cosa significa questa nuova direzione per l’azienda.
Nel 2017, Waymo ha iniziato a condurre test in Arizona e California della sua tecnologia di veicoli autonomi su camion. L’anno successivo, è stato avviato un programma di test che utilizzava camion autonomi per consegnare forniture ai centri dati di Google ad Atlanta. Nel 2019, il programma di autotrasporto di Waymo ha preso il volo con l’espansione dell’azienda in Arizona e, successivamente, in Texas. Waymo ha rafforzato la sua posizione nel settore dei trasporti su strada assumendo Boris Sofman e il suo team per guidare l’ingegneria nella divisione di autotrasporto autonomo dell’azienda. Sofman è il co-fondatore e ex CEO della startup di robotica Anki.
Waymo ha deciso di spostare la sua attenzione dall’industria dei trasporti su strada, in cui ha compiuto progressi significativi, all’industria dei servizi di trasporto, in cui vede un enorme slancio e opportunità commerciali. L’azienda prevede di utilizzare la sua avanzata tecnologia AI/ML per rispondere alla crescente domanda di servizi di trasporto nelle principali città come San Francisco, Phoenix e Los Angeles. Di conseguenza, Waymo ritarderà la maggior parte dello sviluppo tecnico nella sua divisione di autotrasporto e ridurrà i suoi sforzi commerciali e operativi. Waymo prevede di continuare a utilizzare il suo sistema di veicoli autonomi per il trasporto su strada, ma l’azienda non ha specificato quando il programma verrà rinnovato o quando diventerà commerciale.
Waymo ha riorganizzato in modo significativo il suo personale a seguito della decisione di concentrarsi sull’industria dei servizi di trasporto. La maggior parte dei membri del team di autotrasporto si è trasferita in altri dipartimenti dell’azienda per contribuire alla conclusione del programma. Waymo è impegnata ad aiutare i suoi dipendenti in questa transizione e, sebbene il numero esatto di persone interessate sia sconosciuto, l’azienda mantiene la sua promessa.
Waymo e Daimler Truck North America continueranno a lavorare insieme per costruire una piattaforma di camion autonomi, sebbene a un ritmo più tranquillo. Waymo prevede di continuare a investire risorse nella collaborazione, in particolare per creare un telaio ridondante essenziale per il rollout sicuro dei camion autonomi. Waymo prevede di continuare i test preliminari di camion autonomi in futuro.
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La partnership di Waymo con Daimler Truck North America è ancora attiva, ma le partnership con UPS e J.B. Hunt, entrambe coinvolte nel programma di autotrasporto, sono terminate. Attualmente, Waymo sta valutando i piani futuri per l’hub di autotrasporto di nove acri che prevede di costruire a Dallas entro il 2021. Data la sua nuova enfasi sul servizio di condivisione dei trasporti, l’azienda valuterà la struttura e deciderà cosa è meglio per essa.
La divisione di logistica di Waymo, Waymo Via, è stata attiva insieme agli sforzi di autotrasporto, con un focus principale sulla consegna di merci tramite camion a guida autonoma e altri veicoli autonomi. Le partnership con Uber Freight, UPS, J.B. Hunt e Ryder sono state tra le prime formate da Waymo Via. L’obiettivo di queste partnership era utilizzare la tecnologia autonoma di Waymo per rivoluzionare i settori della logistica e del trasporto merci.
Waymo One, il servizio di trasporto su strada dell’azienda, è ora disponibile a Phoenix e nei suoi sobborghi come Scottsdale e Tempe. Nel maggio del 2023, l’area di servizio è raddoppiata dopo anni di crescita costante. Mentre aspetta l’approvazione finale dalla California Public Utilities Commission per addebitare i passeggeri, Waymo offre anche servizi di trasporto su strada a San Francisco.
In conclusione, la decisione di Waymo di passare dallo sviluppo di camion autonomi all’attenzione sul mercato dei servizi di trasporto è una risposta alle significative opportunità commerciali e alla domanda dei passeggeri che sono state osservate nel mercato dei servizi di trasporto. Sebbene Waymo abbia deciso di sospendere temporaneamente il suo programma di autotrasporto, l’azienda è ancora determinata a introdurre il suo sistema di veicoli autonomi nell’industria dei trasporti su strada. L’azienda continuerà a lavorare con Daimler Truck North America, sebbene a un ritmo ridotto, e continuerà a condurre alcuni test su camion. Il passaggio di Waymo dimostra la sua capacità di adattarsi e prendere decisioni strategiche nell’industria dinamica dei veicoli autonomi.
Prima segnalato su TechCrunch
Domande Frequenti
1. Qual è stata la storia di Waymo nell’industria del trasporto su camion?
Waymo ha iniziato a condurre prove della sua tecnologia di veicoli autonomi su camion nel 2017 ed ha ampliato il suo programma di trasporto su camion in Arizona e Texas negli anni successivi. L’azienda ha compiuto progressi significativi nell’industria del trasporto su camion, inclusa un programma di prova per la consegna di forniture ai data center di Google ad Atlanta.
2. Perché Waymo ha deciso di spostare il suo focus sull’industria delle corse a chiamata?
Waymo vede notevoli opportunità commerciali e una domanda da parte dei passeggeri nel mercato delle corse a chiamata. Di conseguenza, l’azienda ha intenzione di utilizzare la sua avanzata tecnologia di intelligenza artificiale (AI) e di apprendimento automatico (ML) per soddisfare la crescente domanda di corse nelle principali città come San Francisco, Phoenix e Los Angeles.
3. Come influenzerà questa decisione di Waymo la sua divisione di trasporto su camion?
Waymo ritarderà la maggior parte dello sviluppo tecnico nella sua divisione di trasporto su camion e ridurrà i propri sforzi commerciali e operativi. L’azienda ha intenzione di continuare a utilizzare il suo sistema di veicoli autonomi per il trasporto su camion, ma i tempi esatti per il rinnovo o la messa in servizio commerciale devono ancora essere annunciati.
4. Come ha riorganizzato Waymo il suo personale dopo questa modifica di direzione?
La maggior parte dei membri del team di trasporto su camion è stata trasferita ad altri dipartimenti all’interno dell’azienda per assistere nella chiusura del programma di trasporto su camion. Waymo è impegnata a sostenere i propri dipendenti durante questa transizione.
5. Waymo sta ancora collaborando con Daimler Truck North America?
Sì, la partnership di Waymo con Daimler Truck North America per la costruzione di una piattaforma di camion autonomi è in corso, ma il ritmo della collaborazione è stato ridotto. Waymo continuerà ad allocare risorse per creare un telaio ridondante per il lancio sicuro di camion autonomi.
6. Cosa è successo alle partnership di Waymo con UPS e J.B. Hunt nel programma di trasporto su camion?
Le partnership di Waymo con UPS e J.B. Hunt, che facevano parte del programma di trasporto su camion, sono terminate.
7. Qual è lo stato della divisione logistica di Waymo, Waymo Via?
Waymo Via, focalizzata sulla consegna di merci tramite camion a guida autonoma e altri veicoli autonomi, è stata operativa parallelamente agli sforzi di trasporto su camion. Waymo ha formato partnership con aziende come Uber Freight, UPS, J.B. Hunt e Ryder per rivoluzionare i settori della logistica e del trasporto merci.
8. Dove è disponibile Waymo One, il servizio di corse a chiamata dell’azienda?
Waymo One è disponibile a Phoenix e nei suoi sobborghi, tra cui Scottsdale e Tempe. L’area di servizio si è raddoppiata a maggio del 2023.
9. Quali sono i piani futuri di Waymo per i camion autonomi?
Nonostante il cambio di focus sulle corse a chiamata, Waymo continua ad essere impegnata nel portare il suo sistema di veicoli autonomi nell’industria del trasporto su camion. L’azienda continuerà a condurre alcuni test su camion e a collaborare con Daimler Truck North America.
10. Cosa dimostra il cambio di direzione di Waymo sull’approccio dell’azienda all’industria dei veicoli autonomi?
La capacità di Waymo di cambiare direzione e prendere decisioni strategiche in risposta alle opportunità di mercato dimostra l’adattabilità dell’azienda e la volontà di evolversi nell’industria dinamica dei veicoli autonomi.
Credito Immagine in Evidenza
